Hűvös Dakarra számít Gyenes Mani

Jövő héten indul Barcelonába a Szatmárnémeti Autonet Motorcycle Team motorosa, Gyenes „Mani” Emánuel, hogy elvigye a versenygépét a katalán város kikötőjébe, ahonnan a Dakar-rali szervezői december elsején szállítják azokat Szaúd-Arábiába, a sivatagi száguldás 46. kiírásának a helyszínére.

Ötödik éve rendezik a világ leghíresebb terepraliját Szaúd-Arábia, Gyenes Mani pedig a 14. alkalommal áll majd rajhoz, ebből a hatodik év lesz, amikor a szerelőcsapat-kíséret nélküli Original by Motul kategóriába vesz részt – ezt 2020-ban megnyerte, 2021-ben és 2023-ban pedig második volt.

Azonban ez lesz a második év, hogy a szatmári pilóta a verseny nagyköveteként vehet részt a Dakaron.

„Sajnos idén sem fogok pontozni a táblázatban. Mivel nagykövet leszek, ezért nem lesz hivatalos időmérésem, a végén megjelenik az időeredményem az összetett táblázatban, de nem leszek díjazva érte. Tavaly is második lettem, de nem hívtak dobogóra. Ettől függetlenül, a szervezők ugyanolyan körülményeket biztosítanak, mint a pontozó versenyzőknek. Ugyanakkor a célom, hogy ismét dobogós helyen zárjak ebben a kategóriában. De az összetettben is szeretnék jól teljesíteni, és legalább a tavalyi 27. időt teljesíteni. A top30 szerintem teljesíthető”

– mondta szerdán Mani, aki egy sajtótájékoztatókeretén belül beszélt a 2024-es kiírásról, illetve bemutatta a sajtónak az új motorkerékpárját is.

A verseny január 5-én Alulából indul és a Vörös-tenger partján fekvő Yanbu városban ér véget. 7891 kilométer a 2024-es Dakar össztávja, ebből 4727 kilométer a speciális szakaszok hossza, ezeknek 60 százaléka teljesen új lesz.

„Nagyon szép helyen Alula, festői tájak vannak arra, de nagyon hideg idő vár ránk. Gyakorlatilag a Dakar nyomvonalának a nagy része az ország északi részén zajlik, így arra készülök, hogy ez a kiírás nagyon hideg lesz.”

– mondta

Mani beszélt az Empty Quarter sivatagban létrehozott „48 H Chrono” nevű szakaszról. A legizgalmasabb újításnak ígérkező Dakar-rész során a 600 kilométer hosszú sivatagi mért szakaszon szétszórt versenyzők alapvetően magukra lesznek utalva.

„Én is izgulok egy kicsit, hogy mi vár ott ránk. 200 kilométer bekötő után kezdődik majd a 600 kilométeres mért szakasz, kizárólag sivatagban, dűnék között. Ezt lehetetlen egy nap alatt teljesíteni. Ezért 16 órakor mindegyik versenyzőt leállítanak, és a nyolc szétszórt bivak közül a legközelebbihez kell menni. Itt a szervezők mindent a rendelkezésünkre bocsájtanak, de a személyes felszerelésünk nem lesz majd ott. Nem lesznek elérhetők a részeredmények sem, így másnap reggel úgy folytatjuk a szakaszt, hogy nem tudja senki, hogyan teljesítenek a versenytársai. A második nap kell teljesíteni a 600 kilométer hátra levő részét. 800 kilométer lenne innen a bekötő szakasz, vissza Rijádba, de ezt repülővel tesszük meg, a szervezők hozzák majd kamionokon a motorkerékpárokat. Ennek nem örülök, mert másnap pihenő lesz, és bizonyára aznap kell majd szereljem a motort, mert későn ér majd Rijadba a kamion.”

Másik újítás, hogy nem a hagyományos papírtekercses road book-ot használnak majd a pilóták, hanem táblagépeken, elektronikus formában kapjuk majd a napi szakasz leírását. Csak a gyáricsapatok versenyzői mehetnek a hagyományos road book-kal.

„Ezt tesztelték már a marokkói világbajnoki futamon, és azt mondták, hogy vannak bőven hátrányai. Például, ha rásüt a nap, akkor nem lehet rajta látni semmit, vagy ha eltörik a képernyő, akkor vakon kell menjünk”

– tette hozzá a Dakar-legenda.

Arról már korábban beszámoltunk, hogy Mani egy korábbi modellel, de új építésű 450 köbcentis KTM nyergébe teljesíti a 2024-es kiírást.

A szatmári pilóta újságírói kérdésre elmondta, hogy a Dakarra való felkészülést gyakorlatilag már a tavasz elején megkezdte. Az enduro magyar-bajnokságon, a hazai bajnoki futamokon, illetve a Red Bull Romaniacson való részvétel is edzésnek számít, de emellett még egyéni edzéseket is végez motorkerékpáron. Az erőnléti alapozást ősszel kezdi.

Január 5-én rendezik a prológot Alulában, utána a mezőny átszeli Szaúd-Arábiát, majd az ország túlsó felében január 11–12-én rendezik a kétnapos „48H Chrono” szakaszt. Ezt a rijádi pihenőnap követi 13-án. Három újabb versenynap után ismét Alulába érnek azok a versenyzők, akik túlélték az eddigi megpróbáltatásokat. Itt egy hurokszakasz után a délre, a Vörös-tenger partján fekvő Yanbuba mennek, ahol szintén egy hurokszakasszal zárul a verseny január 19-én. Remélhetően Mani ismét ott lesz a finisben, és másnap Yanbuból indul is repülővel Párizsba, onnan száll fel a bukaresti járatra, és várhatóan január 22-én vagy 23-án ér majd haza, Szatmárnémetibe.

Pesek Attila