Elkészültek a csomagok, Gyenes Emánuel holnap indul Szaúd-Arábia, ahol január 5-én kezdődik majd a világ leghíresebb, leghosszabb és legnehezebb, embert és versenygépet is próbára tevő terepralija, a Dakar-rali 46. kiírása.
Mint ismeretes, a Szatmárnémeti Autonet Motorcycle Team motorosa tizennegyedik alkalommal vág neki a sivatagi száguldásnak, amelynek már ötödik éve ad otthont az Arab-félsziget legnagyobb országa.
Mani előbb Bukarestbe tart, innen repülővel utazik Párizsba, és a francia fővárosból utazik tovább a szaúd-arábiai Al Ulába. Hétfőn érkezik majd a verseny helyszínére Mani, kedden pedig gépátvételre és egy utolsó műszaki ellenőrzésre várják a szatmári pilótát.
Január 5-én közel 800 versenyző indul el az 1000 éves Al Ula városából. Az ikonikus rali szervezőinek ígérete szerint a leghosszabb és legkeményebb lesz, mióta a verseny Szaúd-Arábiába költözött. Az útvonal dűnéken, hegyeken és a szaúd-arábiai hatalmas sivatag legmélyén vezeti át a raliversenyzőket, akik parttól partig versenyeznek végig az Arab-félszigeten.
A gyilkos sivatagi körülmények között megrendezett viadal két hetet ölel fel, ez idő alatt 7915 kilométer a teljes táv, amelyből 4770 kilométer az időmérős különverseny. A viadalon egy új koncepció is bemutatkozik: a 48 órás időmérő, amely szerint a versenyzőknek délután 4 óráig kell elérniük a nyolc éjszakai bivak egyikét. A pilóták minimális felszereléssel és ellátmánnyal rendelkeznek, és mindössze két órájuk van a javításokra, mielőtt lefeküdnének éjszakára, másnap reggel 7 órakor pedig kezdődik a szakaszverseny.
Mint arról beszámoltunk, Mani a hatodik éve a szerelőcsapat-kíséret nélküli Original by Motul kategóriába vesz részt – ezt 2020-ban megnyerte, 2021-ben és 2023-ban pedig második volt. Azonban ez lesz a második év, hogy a szatmári pilóta a verseny nagyköveteként vehet részt a Dakaron, vagyis idén sem fog pontozni a táblázatban.
„Nem lesz hivatalos időmérésem, a végén megjelenik az időeredményem az összetett táblázatban, de nem leszek díjazva érte. Tavaly is második lettem, de nem hívtak dobogóra. Ettől függetlenül, a szervezők ugyanolyan körülményeket biztosítanak, mint a pontozó versenyzőknek. Ugyanakkor a célom, hogy ismét dobogós helyen zárjak ebben a kategóriában. De az összetettben is szeretnék jól teljesíteni, és legalább a tavalyi 27. időt teljesíteni. A top30 szerintem teljesíthető”
– nyilatkozta még korábban Mani.
DAKAR 2024, NYOMVONAL (motoros)
| Nap | Rajt – cél | Szelektív szakasz | Össztáv |
| Január 5. | (prológ) Al-Ula – Al-Ula | 28 km | 158 km |
| Január 6 | Al Ula – Al Hinakiyah | 414 km | 541 km |
| Január 7. | Al Hinakiyah – Al Duwadimi | 463 km | 655 km |
| Január 8. | Al Duwadimi – Al Salamiya | 438 km | 733 km |
| Január 9. | Al Salamiya – Al-Hofuf | 299 km | 631 km |
| Január 10. | Al-Hofuf – Shubaytah | 118 km | 645 km |
| Január 11., 12. 48 órás szakasz | Shubaytah – Shubaytah | 626 km | 835 km |
| Január 13. | Rijád | SZABADNAP | |
| Január 14. | Rijád – Al Duwadimi | 483 km | 873 km |
| Január 15. | Al Duwadimi – Hail | 458 km | 678 km |
| Január 16. | Hail – Al Ula | 417 km | 639 km |
| Január 17. | Al Ula – Al Ula | 371 km | 612 km |
| Január 18. | Al Ula – Yambu | 480 km | 587 km |
| Január 19. | Yambu – Yambu | 175 km | 328 km |
Pesek Attila
